Informazioni di Base.
Model No.
YCKJ_GBC
Tipo
Acciaio delle attrezzature per fabbricare
Certificazione
ISO
Pacchetto di Trasporto
Wooden Case
Specifiche
3-50T
Marchio
Yachuang Technology
Origine
Fuzhou Fujian
Codice SA
8454209000
Capacità di Produzione
500 Pieces /Year
Descrizione del Prodotto
Struttura di composizione dell'attrezzatura e disegno generale
1.Composition struttura
Il veicolo della siviera è composto da telaio del veicolo, telaio della siviera, guida e.
trasmissione
sistema, pulitore per guide, avvolgicavo, sistema di controllo elettrico .
Disegno generale dell'attrezzatura (schema del telaio)
Il siviere elettrico è un veicolo metallurgico per il trasporto di serbatoi di acciaio fuso e di scorie sotto il forno dell'impianto di produzione dell'acciaio da e verso varie stazioni correlate. Ha le caratteristiche di un design ragionevole, elevata resistenza strutturale, grande capacità di trasporto e funzionamento regolare. A causa dello strato di isolamento termico e della copertura protettiva attorno al dispositivo di trasmissione, la radiazione termica di acciaio fuso e scorie viene efficacemente evitata, e la durata del dispositivo di trasmissione viene notevolmente migliorata.
Descrizione della struttura principale
Telaio del veicolo
Il telaio è il componente principale del veicolo e il telaio di base che supporta e collega ciascun dispositivo. È costituita principalmente da due travi longitudinali e quattro traverse. Le travi longitudinali e le traverse sono strutture scatolari, garantendo così la resistenza e la rigidità del telaio.
1.Composition struttura
Il veicolo della siviera è composto da telaio del veicolo, telaio della siviera, guida e.
trasmissione
sistema, pulitore per guide, avvolgicavo, sistema di controllo elettrico .
Disegno generale dell'attrezzatura (schema del telaio)
Il siviere elettrico è un veicolo metallurgico per il trasporto di serbatoi di acciaio fuso e di scorie sotto il forno dell'impianto di produzione dell'acciaio da e verso varie stazioni correlate. Ha le caratteristiche di un design ragionevole, elevata resistenza strutturale, grande capacità di trasporto e funzionamento regolare. A causa dello strato di isolamento termico e della copertura protettiva attorno al dispositivo di trasmissione, la radiazione termica di acciaio fuso e scorie viene efficacemente evitata, e la durata del dispositivo di trasmissione viene notevolmente migliorata.
Descrizione della struttura principale
Telaio del veicolo
Il telaio è il componente principale del veicolo e il telaio di base che supporta e collega ciascun dispositivo. È costituita principalmente da due travi longitudinali e quattro traverse. Le travi longitudinali e le traverse sono strutture scatolari, garantendo così la resistenza e la rigidità del telaio.
Telaio mestolo
Il telaio del serbatoio della siviera è saldato da una piastra di acciaio. Dopo la regolazione, viene saldato sulla carrozzeria della vettura per sostenere le parti del serbatoio in acciaio fuso.
Gruppo ruota due gruppi di ruote, uno direttamente collegato all'albero di uscita del riduttore, e l'altro collegato all'albero flottante. Il coperchio terminale esterno della sede del cuscinetto del gruppo ruota è dotato di un foro di iniezione dell'olio, che viene utilizzato per iniettare regolarmente grasso lubrificante nel cuscinetto. Per evitare che polvere e impurità penetrino nel cuscinetto, il cuscinetto è sigillato con un tappo a vite.
Il telaio del serbatoio della siviera è saldato da una piastra di acciaio. Dopo la regolazione, viene saldato sulla carrozzeria della vettura per sostenere le parti del serbatoio in acciaio fuso.
Gruppo ruota due gruppi di ruote, uno direttamente collegato all'albero di uscita del riduttore, e l'altro collegato all'albero flottante. Il coperchio terminale esterno della sede del cuscinetto del gruppo ruota è dotato di un foro di iniezione dell'olio, che viene utilizzato per iniettare regolarmente grasso lubrificante nel cuscinetto. Per evitare che polvere e impurità penetrino nel cuscinetto, il cuscinetto è sigillato con un tappo a vite.
4)sistema di azionamento motore
Il motore è collegato con riduttore, riduttore e ruota dentata mediante accoppiamento a doppio dente con forte capacità di appoggio e funzionamento affidabile, che serve a compensare lo scostamento relativo dei due assi di collegamento causato dalla deformazione del cingolo.
Bobina cavo
L'auto adotta un tamburo per cavi con martello pesante, o un tamburo per cavi con motore momentaneo o anello di contatto a molla in base alle esigenze dell'utente. Il tamburo per cavi è dotato di gruppo puleggia e martello pesante per regolare la tensione del cavo durante la corsa. Il peso del martello pesante può essere regolato in base alla corsa di lavoro e alla resistenza del cavo. Ha le caratteristiche di struttura semplice e di funzionamento affidabile.
I cavi ignifughi vengono utilizzati in base alle condizioni di lavoro e il numero di nuclei e il diametro dei cavi vengono determinati in base alla potenza di trasmissione.
Sistema di controllo elettrico
La vettura è dotata di un dispositivo di controllo elettrico esterno, che viene utilizzato per controllare il movimento in avanti e indietro e l'arresto del veicolo. Può anche utilizzare il sistema di controllo automatico del dispositivo PLC. Per garantire la stabilità dell'avviamento e della frenata del veicolo, nel motorino è installato un reostato sensibile alla frequenza. Il cavo di alimentazione nella carrozzeria dell'auto viene dapprima avvolto sul tubo di avvolgimento ad una estremità della carrozzeria dell'auto e fissato mediante un morsetto per cavi. Quindi entra nella scatola di derivazione attraverso il tubo filettato all'esterno della carrozzeria.
Detergente per guide
I detergenti per binari sono installati su entrambe le estremità della cabina elettrica in acciaio. Quando la carrozzeria della vettura si muove in avanti, l'asse del perno sul sedile della ruota viene sollevato sotto l'attrito del rullo per rimuovere le scorie di acciaio e altri detriti sul cingolo, in modo da garantire il funzionamento sicuro del veicolo. Quando la vettura torna indietro, l'asse del perno cade, il deflettore viene sollevato e i detriti, come le scorie di acciaio, non vengono trascinati indietro.
Capacità di carico: 0-45t
2) velocità di camminata: 2-20 m/min
3) diametro ruota: 720 mm
4) calibro guida: 3000 mm
5) Itinerario di lavoro: 0-56m
6) tensione di esercizio: 380 V 50 HZ
Prima dell'uso, gli utenti devono ispezionare gli apparecchi elettrici in uso in base ai seguenti elementi.
1) dispositivo di traslazione: Tenuta del coperchio terminale, serraggio dei bulloni del coperchio terminale, rotazione delle ruote e passo.
2) condizione di collegamento tra il dispositivo di scorrimento e la carrozzeria della vettura: Serraggio dei bulloni.
3) deformazione della carrozzeria.
4) tensione del cavo
5) se la scatola del cuscinetto è surriscaldata durante il lavoro.
6) se l'usura delle ruote è normale.
7) se il tamburo per cavi funziona correttamente o meno
Il motore è collegato con riduttore, riduttore e ruota dentata mediante accoppiamento a doppio dente con forte capacità di appoggio e funzionamento affidabile, che serve a compensare lo scostamento relativo dei due assi di collegamento causato dalla deformazione del cingolo.
Bobina cavo
L'auto adotta un tamburo per cavi con martello pesante, o un tamburo per cavi con motore momentaneo o anello di contatto a molla in base alle esigenze dell'utente. Il tamburo per cavi è dotato di gruppo puleggia e martello pesante per regolare la tensione del cavo durante la corsa. Il peso del martello pesante può essere regolato in base alla corsa di lavoro e alla resistenza del cavo. Ha le caratteristiche di struttura semplice e di funzionamento affidabile.
I cavi ignifughi vengono utilizzati in base alle condizioni di lavoro e il numero di nuclei e il diametro dei cavi vengono determinati in base alla potenza di trasmissione.
Sistema di controllo elettrico
La vettura è dotata di un dispositivo di controllo elettrico esterno, che viene utilizzato per controllare il movimento in avanti e indietro e l'arresto del veicolo. Può anche utilizzare il sistema di controllo automatico del dispositivo PLC. Per garantire la stabilità dell'avviamento e della frenata del veicolo, nel motorino è installato un reostato sensibile alla frequenza. Il cavo di alimentazione nella carrozzeria dell'auto viene dapprima avvolto sul tubo di avvolgimento ad una estremità della carrozzeria dell'auto e fissato mediante un morsetto per cavi. Quindi entra nella scatola di derivazione attraverso il tubo filettato all'esterno della carrozzeria.
Detergente per guide
I detergenti per binari sono installati su entrambe le estremità della cabina elettrica in acciaio. Quando la carrozzeria della vettura si muove in avanti, l'asse del perno sul sedile della ruota viene sollevato sotto l'attrito del rullo per rimuovere le scorie di acciaio e altri detriti sul cingolo, in modo da garantire il funzionamento sicuro del veicolo. Quando la vettura torna indietro, l'asse del perno cade, il deflettore viene sollevato e i detriti, come le scorie di acciaio, non vengono trascinati indietro.
Capacità di carico: 0-45t
2) velocità di camminata: 2-20 m/min
3) diametro ruota: 720 mm
4) calibro guida: 3000 mm
5) Itinerario di lavoro: 0-56m
6) tensione di esercizio: 380 V 50 HZ
Prima dell'uso, gli utenti devono ispezionare gli apparecchi elettrici in uso in base ai seguenti elementi.
1) dispositivo di traslazione: Tenuta del coperchio terminale, serraggio dei bulloni del coperchio terminale, rotazione delle ruote e passo.
2) condizione di collegamento tra il dispositivo di scorrimento e la carrozzeria della vettura: Serraggio dei bulloni.
3) deformazione della carrozzeria.
4) tensione del cavo
5) se la scatola del cuscinetto è surriscaldata durante il lavoro.
6) se l'usura delle ruote è normale.
7) se il tamburo per cavi funziona correttamente o meno
